Motul Specific 504/507 5W-30: VAG wybierz oryginał, chroń silnik

Wybór odpowiedniego oleju silnikowego to jedna z kluczowych decyzji, która wpływa na długowieczność i niezawodność każdego pojazdu. W przypadku samochodów z grupy VAG, z ich zaawansowanymi technologicznie jednostkami napędowymi, ta decyzja nabiera szczególnego znaczenia. Właśnie dlatego, gdy użytkownik poszukuje oleju Motul Specific 504/507 5W-30, zazwyczaj jest już świadomy jego specyficznych wymagań i szuka potwierdzenia, że to właśnie ten produkt będzie optymalnym wyborem. Moim celem jest rozwiać wszelkie wątpliwości i dostarczyć kompleksowych informacji, które pomogą podjąć świadomą decyzję zakupową i eksploatacyjną.

Masz auto z grupy VAG? Sprawdzamy, dlaczego Motul Specific 504/507 to może być Twój najlepszy wybór

W dzisiejszych czasach, kiedy silniki samochodowe stają się coraz bardziej zaawansowane, wysilone i obarczone restrykcyjnymi normami emisji spalin, wybór odpowiedniego oleju to nie tylko kwestia rekomendacji producenta, ale podstawa długowieczności i bezproblemowej eksploatacji. Zwłaszcza w przypadku nowoczesnych jednostek VAG, gdzie precyzja i specyficzne wymagania są na porządku dziennym. Motul Specific 504/507 5W-30 to propozycja dla tych, którzy szukają optymalnego dopasowania i nie chcą iść na kompromisy.

Po co powstał olej dedykowany jednej grupie aut?

Koncepcja serii "Specific" firmy Motul jest prosta, ale genialna w swojej skuteczności. Oznacza ona, że dany olej został stworzony od podstaw z myślą o bardzo konkretnych wymaganiach technologicznych silników jednej grupy producentów w tym przypadku, oczywiście, VAG. Nie jest to uniwersalny produkt, który "jakoś" spełni normy wielu marek, ale precyzyjnie dopasowana formuła. Taki dedykowany skład oleju bierze pod uwagę unikalne cechy konstrukcyjne silników, materiały, z jakich są wykonane, a także specyfikę ich pracy, w tym np. obciążenia termiczne czy ciśnienia. Dzięki temu, olej z serii "Specific" może optymalnie chronić silnik, redukować tarcie i zużycie, a także wspierać pracę systemów oczyszczania spalin, zapewniając maksymalną wydajność i trwałość podzespołów.

Kiedy warto dopłacić do oleju z serii "Specific"?

Zawsze pojawia się pytanie o cenę, prawda? Motul Specific nie należy do najtańszych produktów na rynku, ale moim zdaniem, wyższa cena jest w pełni uzasadniona, a wręcz stanowi inwestycję. Od lat słyszę od użytkowników, a także sam obserwuję, że po zastosowaniu tego oleju silnik pracuje ciszej i płynniej. Wielu kierowców podkreśla łatwiejszy rozruch w niskich temperaturach, co jest nieocenione zimą. Co więcej, Motul Specific doskonale radzi sobie z utrzymaniem silnika w czystości, zapobiegając powstawaniu osadów i nagarów, co jest kluczowe dla nowoczesnych, często wysilonych jednostek VAG. Jeśli zależy Ci na optymalnej pracy, długiej żywotności i ochronie Twojego silnika, szczególnie tego z turbodoładowaniem czy systemem DPF/GPF, to dopłacenie do oleju z serii "Specific" jest decyzją, której nie pożałujesz.

Co kryje się za nazwą? Dekodujemy oznaczenia Motul 5W-30 Specific 504. 00/507. 00

Nazwa oleju to znacznie więcej niż tylko marketingowy slogan. To zbiór kluczowych informacji o jego przeznaczeniu i właściwościach, które są niezbędne do podjęcia świadomej decyzji. Zrozumienie tych oznaczeń pozwoli Ci nie tylko wybrać odpowiedni produkt, ale także lepiej dbać o swój samochód.

Norma VW 504. 00/507. 00: Absolutny mus dla Twojego silnika

Te dwie normy to serce oleju Motul Specific 504/507. Są one absolutnie kluczowe dla właścicieli nowoczesnych pojazdów z grupy VAG. Pozwól, że wyjaśnię, co dokładnie oznaczają:

• VW 504.00: Jest to norma przeznaczona dla silników benzynowych. Obejmuje ona najnowsze jednostki benzynowe VAG, w tym te z bezpośrednim wtryskiem paliwa (FSI, TFSI, TSI), które spełniają normy emisji spalin Euro 4, 5 i 6. Oleje spełniające tę normę są zazwyczaj typu "Long Life", co oznacza możliwość wydłużonych interwałów wymiany.
• VW 507.00: Ta norma dotyczy silników Diesla. Jest obowiązkowa dla nowoczesnych silników wysokoprężnych TDI grupy VAG, zwłaszcza tych wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF), które również spełniają normy emisji Euro 4, 5 i 6. Podobnie jak 504.00, norma 507.00 również oznacza oleje "Long Life".

Warto podkreślić, że olej spełniający normy 504.00/507.00 jest zazwyczaj kompatybilny wstecznie z większością starszych norm VW, takich jak 502.00, 505.00 czy 505.01. Oznacza to, że w większości przypadków można go stosować w starszych pojazdach, które wymagały tych norm. Istnieją jednak ważne wyjątki: nie należy go stosować w silnikach R5 i V10 TDI produkowanych do końca 2006 roku, które wymagają specjalnych olejów (np. VW 506.01). Zawsze upewnij się, sprawdzając instrukcję obsługi swojego pojazdu.

Lepkość 5W-30: Uniwersalność i ochrona przez cały rok

Oznaczenie lepkości 5W-30 to standard w nowoczesnych olejach silnikowych i oznacza jego charakterystykę w różnych temperaturach:

• "5W" (Winter): Ta część wskazuje na właściwości oleju w niskich temperaturach. Im niższa liczba przed "W", tym lepsza płynność oleju w zimie. "5W" oznacza, że olej zachowuje odpowiednią płynność nawet w bardzo niskich temperaturach, co przekłada się na łatwiejszy rozruch silnika i szybkie dotarcie smarowania do wszystkich jego części od samego początku pracy. To kluczowe dla ochrony silnika przed zużyciem podczas zimnych startów.
• "30": Ta liczba określa lepkość oleju w wysokich temperaturach pracy silnika. "30" oznacza, że olej zachowuje odpowiednią gęstość i tworzy stabilny film smarny nawet w warunkach intensywnej pracy i wysokich temperatur, zapewniając optymalną ochronę i minimalizując tarcie.

Dzięki temu połączeniu 5W-30 jest olejem uniwersalnym, zapewniającym doskonałą ochronę przez cały rok, niezależnie od panujących warunków atmosferycznych.

Technologia "Low SAPS": Dlaczego jest kluczowa dla filtrów DPF/GPF?

Technologia "Low SAPS" to skrót od "niskiej zawartości popiołu siarczanowego, fosforu i siarki". Jest to absolutnie kluczowy element dla długowieczności i prawidłowego funkcjonowania nowoczesnych systemów oczyszczania spalin, w które wyposażone są dzisiejsze samochody:

• Filtry cząstek stałych (DPF) w dieslach: Tradycyjne oleje silnikowe zawierają dodatki, które podczas spalania pozostawiają popioły. Te popioły zatykają mikropory w filtrze DPF, prowadząc do jego trwałego uszkodzenia i konieczności kosztownej wymiany. Oleje "Low SAPS" minimalizują powstawanie tych popiołów, znacząco wydłużając żywotność DPF.
• Trójdrożne katalizatory (GPF) w silnikach benzynowych: Podobnie jak w przypadku DPF, składniki tradycyjnych olejów mogą negatywnie wpływać na efektywność katalizatorów GPF (Gasoline Particulate Filter coraz częściej spotykane w nowoczesnych benzynach z bezpośrednim wtryskiem). Oleje "Low SAPS" chronią te systemy, zapewniając ich optymalną pracę i utrzymanie niskiej emisji spalin.

Dlatego też, jeśli Twój samochód VAG posiada DPF lub GPF, stosowanie oleju "Low SAPS" jest nie tylko zalecane, ale wręcz obowiązkowe, aby uniknąć kosztownych awarii i utrzymać zgodność z normami emisji spalin.

Do jakich silników ten olej jest stworzony? Konkretna lista zastosowań

Skoro już wiemy, co oznaczają poszczególne symbole, przejdźmy do konkretów. Motul Specific 504/507 5W-30 został zaprojektowany z myślą o bardzo konkretnych jednostkach napędowych. Poniżej przedstawiam, dla jakich silników z grupy VAG jest to idealny wybór.

Idealny partner dla nowoczesnych diesli (TDI) z pompowtryskiwaczami i DPF

Ten olej to prawdziwy strzał w dziesiątkę dla właścicieli nowoczesnych samochodów VAG z silnikami wysokoprężnymi. Jest on rekomendowany przede wszystkim do jednostek TDI, zwłaszcza tych wyposażonych w:

• Pompowtryskiwacze: Te precyzyjne układy wtryskowe wymagają oleju, który zapewni stabilne smarowanie i ochronę w warunkach wysokich ciśnień i temperatur. Motul Specific doskonale sobie z tym radzi.
• Filtry cząstek stałych (DPF): Jak już wspomniałem, technologia "Low SAPS" jest absolutnie kluczowa dla ochrony DPF. Stosowanie tego oleju minimalizuje ryzyko zatykania filtra, co przekłada się na jego dłuższą żywotność i brak problemów z regeneracją.

Dzięki swoim właściwościom, Motul Specific 504/507 zapewnia optymalną pracę tych skomplikowanych jednostek, redukując zużycie i wspierając efektywność systemów oczyszczania spalin.

Niezbędne wsparcie dla wysilonych silników benzynowych (TSI, FSI, TFSI)

Nie tylko diesle czerpią korzyści z tego oleju. Motul Specific 504/507 jest równie dedykowany do nowoczesnych silników benzynowych grupy VAG, takich jak:

• TSI (Turbocharged Stratified Injection)
• FSI (Fuel Stratified Injection)
• TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection)

Są to jednostki często wysilone, turbodoładowane, z bezpośrednim wtryskiem paliwa, które pracują w wysokich temperaturach i pod dużym obciążeniem. Olej ten zapewnia im niezbędną ochronę przed zużyciem, stabilność termiczną i utrzymanie czystości, co jest kluczowe dla uniknięcia problemów z nagarem na zaworach czy w turbosprężarce.

Czy mogę go użyć, jeśli mój samochód wymaga starszej normy VW (np. 505. 01)?

Tak, w większości przypadków możesz użyć oleju Motul Specific 504/507, nawet jeśli Twój samochód wymaga starszej normy VW, takiej jak 502.00, 505.00 czy 505.01. Ten olej charakteryzuje się kompatybilnością wsteczną, co oznacza, że jego zaawansowane parametry spełniają, a często przewyższają, wymagania starszych specyfikacji. To sprawia, że jest to bardzo uniwersalny wybór dla szerokiej gamy pojazdów VAG.

Jednak, jak już wspomniałem, muszę to kategorycznie powtórzyć: istnieją wyjątki! Oleju Motul Specific 504/507 nie należy stosować w silnikach R5 i V10 TDI produkowanych do końca 2006 roku. Te konkretne jednostki wymagają specjalistycznych olejów spełniających normę VW 506.01. Zawsze, ale to zawsze, sprawdź instrukcję obsługi swojego pojazdu. To ona jest ostatecznym i najbardziej wiarygodnym źródłem informacji o wymaganym oleju.

Motul Specific 504/507 vs Motul 8100 X-clean+: Który wybrać i dlaczego?

W ofercie Motul znajdziemy kilka produktów, które na pierwszy rzut oka wydają się bardzo podobne, co może wprowadzać w zakłopotanie. Klasycznym przykładem jest właśnie porównanie Motul Specific 504/507 z Motul 8100 X-clean+. Oba posiadają aprobatę VW 504.00/507.00, ale różnią się kluczowym aspektem, który warto zrozumieć.

"Specific" a "8100": Kluczowa różnica, którą musisz znać

Fundamentalna różnica między tymi dwoma seriami produktów Motul leży w ich filozofii i przeznaczeniu:

• Motul "Specific": Jak sama nazwa wskazuje, są to oleje dedykowane pod konkretną normę jednego producenta. W przypadku 504/507, oznacza to, że olej został stworzony i zoptymalizowany specjalnie dla wymagań grupy VAG. To podejście zapewnia maksymalne dopasowanie i optymalną ochronę dla silników danego producenta.
• Motul "8100": To seria olejów o charakterze uniwersalnym. Posiadają one aprobaty wielu różnych marek samochodowych (np. BMW, Mercedes-Benz, Porsche, a także VAG). Są to produkty o szerokim spektrum zastosowań, które spełniają wymagania wielu producentów, ale nie są "szyte na miarę" dla jednego konkretnego.

W praktyce oznacza to, że choć oba oleje mogą spełniać tę samą normę VAG, "Specific" jest produktem bardziej wyspecjalizowanym, zaprojektowanym z myślą o szczegółach konstrukcyjnych silników VAG.

Analiza składu i aprobat: Kiedy X-clean+ będzie równie dobrym wyborem?

Zarówno Motul Specific 504/507, jak i Motul 8100 X-clean+ 5W-30 posiadają oficjalną aprobatę VW 504.00/507.00. To jest najważniejsza informacja. Jeśli olej ma tę aprobatę, oznacza to, że przeszedł rygorystyczne testy i został zatwierdzony przez Volkswagen Group do stosowania w ich silnikach.

Kiedy więc wybrać X-clean+? Jeśli posiadasz wyłącznie pojazdy z grupy VAG i zależy Ci na najbardziej precyzyjnym dopasowaniu, "Specific" będzie idealnym wyborem. Jeśli jednak:

• Potrzebujesz oleju z szerszym spektrum aprobat, ponieważ masz w garażu samochody różnych marek (np. VAG i BMW), a jednocześnie chcesz, aby spełniał on normę VAG.
• Cena jest dla Ciebie czynnikiem decydującym, a X-clean+ jest w danej chwili korzystniejszy cenowo, a jednocześnie posiada wymaganą aprobatę VW 504.00/507.00.

W takich sytuacjach Motul 8100 X-clean+ może być równie dobrym, a czasem bardziej uniwersalnym wyborem. Pamiętaj, że kluczowe są zawsze aprobaty producenta samochodu jeśli olej je posiada, jest bezpieczny do stosowania. Różnica między "Specific" a "8100" to często niuanse w pakiecie dodatków, które w "Specific" są jeszcze bardziej zoptymalizowane pod kątem konkretnego producenta.

Największa obawa kierowców: Jak mieć 100% pewności, że kupujesz oryginalny olej Motul?

Niestety, rynek olejów silnikowych jest pełen podróbek, a Motul, jako marka premium, jest szczególnie narażony na fałszerstwa. Zakup nieoryginalnego oleju to prosta droga do poważnych uszkodzeń silnika i straty pieniędzy. Jako Łukasz Ostrowski, chcę Ci pomóc uniknąć tego zagrożenia i upewnić się, że to, co wlewasz do silnika, jest prawdziwym Motulem.

Czerwone flagi: Podejrzanie niska cena i niepewne źródło

Pierwsza i najważniejsza zasada: jeśli coś jest zbyt piękne, by było prawdziwe, prawdopodobnie takie nie jest. Podejrzanie niska cena to niemal zawsze sygnał alarmowy. Olej Motul Specific to produkt premium, a jego produkcja i dystrybucja mają swoje koszty. Oferty, które znacznie odbiegają od średniej rynkowej, powinny wzbudzić Twoją czujność. Nie daj się skusić "okazyjnym" cenom na niesprawdzonych platformach sprzedażowych, aukcjach internetowych od sprzedawców bez historii lub w małych, nieznanych punktach. Ryzyko zakupu podróbki w takich miejscach jest największe.

Przewodnik krok po kroku: Sprawdzanie opakowania, etykiety i numeru partii

Oto, na co powinieneś zwrócić uwagę, aby zminimalizować ryzyko zakupu podróbki:

• Jakość opakowania: Oryginalne opakowania Motul są wykonane z wysokiej jakości plastiku. Sprawdź, czy nie ma na nich żadnych niedoskonałości, zadrapań, czy śladów otwierania. Zakrętka powinna być solidna i dobrze spasowana, a jej zabezpieczenie nienaruszone.
• Dokładność i jakość etykiety: To jeden z najważniejszych elementów. Etykieta powinna być idealnie naklejona, bez pęcherzyków powietrza czy zagnieceń. Zwróć uwagę na jakość druku czcionka powinna być wyraźna i ostra, kolory nasycone. Szukaj literówek, błędów gramatycznych lub dziwnych znaków to pewny znak podróbki. Oryginalne etykiety Motul są często wielowarstwowe, z dodatkowymi informacjami pod spodem.
• Numer partii produkcyjnej: To kluczowy element weryfikacji. Numer partii (batch number) oraz data produkcji powinny być wyraźnie nadrukowane na butelce (często laserowo, nie tylko na etykiecie). Co ważne, na oryginalnych butelkach Motul numer partii jest często powtórzony pod etykietą musisz ją delikatnie odkleić (jest do tego specjalne miejsce). Jeśli numer pod etykietą różni się od tego na zewnątrz, lub jeśli w ogóle go tam nie ma, to masz do czynienia z podróbką.
• Dodatkowe wskazówki: Niektórzy użytkownicy zwracają uwagę na kolor i zapach oleju. Oryginalny olej Motul, według wielu opinii, ma specyficzny, nieco ciemniejszy kolor i charakterystyczny zapach, który różni się od bezwonnych lub dziwnie pachnących podróbek. To jednak metoda subiektywna i nie zawsze niezawodna bez doświadczenia.

Gdzie kupować bezpiecznie? Lista zaufanych kanałów dystrybucji

Aby mieć pewność, że kupujesz oryginalny produkt, zawsze wybieraj sprawdzone źródła:

• Autoryzowani sprzedawcy Motul: To najbezpieczniejsza opcja. Listę autoryzowanych dystrybutorów i punktów sprzedaży znajdziesz na oficjalnej stronie internetowej Motul.
• Ugruntowane sklepy motoryzacyjne: Wybieraj duże, znane sieci sklepów motoryzacyjnych lub lokalne sklepy z długą historią i dobrą reputacją.
• Oficjalni dystrybutorzy marki: Kupowanie bezpośrednio od oficjalnego dystrybutora Motul w Polsce to gwarancja oryginalności.
• Renomowane sklepy internetowe: Jeśli kupujesz online, wybieraj sklepy z tysiącami pozytywnych opinii, które działają na rynku od lat i specjalizują się w sprzedaży części i płynów eksploatacyjnych. Unikaj sprzedawców, którzy oferują tylko oleje i to w podejrzanie niskich cenach.

Pamiętaj, że oszczędność kilkudziesięciu złotych na oleju może kosztować Cię tysiące na naprawie silnika. W tym przypadku naprawdę nie warto ryzykować.

Praktyczne porady eksploatacyjne: Jak w pełni wykorzystać potencjał oleju?

Nawet najlepszy olej, taki jak Motul Specific 504/507, wymaga odpowiedniej eksploatacji i świadomego podejścia, aby mógł w pełni chronić Twój silnik. Samo wlanie go do silnika to dopiero początek. Poniżej znajdziesz kilka praktycznych porad, które pomogą Ci maksymalnie wykorzystać jego potencjał.

Tryb Long Life vs. interwał skrócony: Co ile realnie wymieniać olej w polskich warunkach?

Fabryczne zalecenia dla oleju spełniającego normy VW 504.00/507.00 często wskazują na tryb Long Life, czyli wymianę co 30 000 km lub co 2 lata. Brzmi kusząco, prawda? Niestety, muszę Cię zmartwić w polskich warunkach eksploatacji, a także w wielu innych krajach o podobnym klimacie i infrastrukturze, tryb Long Life jest często zbyt optymistyczny.

Wielu specjalistów i doświadczonych użytkowników, w tym ja, zdecydowanie zaleca skracanie interwałów wymiany oleju do 15 000 km lub jednego roku, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Dlaczego?

• Jazda miejska: Krótkie dystanse, częste uruchamianie i gaszenie silnika, stanie w korkach to wszystko obciąża olej, który nie osiąga optymalnej temperatury pracy, a woda i paliwo nie są z niego odparowywane.
• Zmienne temperatury: Polska pogoda potrafi być kapryśna, od upałów po mrozy, co wpływa na stabilność termiczną oleju.
• Jakość paliwa: Mimo poprawy, jakość paliwa wciąż może nie być idealna, co przekłada się na powstawanie większej ilości zanieczyszczeń w silniku.
• Intensywna eksploatacja: Częste obciążanie silnika (np. jazda z przyczepą, dynamiczna jazda) również przyspiesza degradację oleju.

Dlatego, choć Motul Specific jest olejem o wysokiej stabilności, dla maksymalnej ochrony silnika i zachowania jego czystości, krótsze interwały wymiany są po prostu rozsądniejsze. To niewielki koszt w porównaniu do potencjalnych oszczędności na naprawach.

Czy ten olej można mieszać z innymi produktami?

Generalnie, nie zalecam mieszania olejów silnikowych. Nawet jeśli oba oleje spełniają tę samą normę i mają tę samą lepkość, ich pakiety dodatków uszlachetniających mogą się różnić. Mieszanie może prowadzić do:

• Osłabienia pakietu dodatków: Różne dodatki mogą wchodzić ze sobą w reakcje, obniżając ogólną skuteczność oleju.
• Zmiany właściwości oleju: Może to wpłynąć na stabilność termiczną, zdolności czyszczące czy ochronę przed zużyciem.

Jeśli jednak sytuacja awaryjna (np. konieczność dolania oleju w trasie) wymaga wymieszania, zawsze należy użyć oleju o tej samej specyfikacji (VW 504.00/507.00) i lepkości (5W-30). W takiej sytuacji wybierz produkt renomowanej marki. Docelowo jednak, po takiej "awaryjnej" dolewce, warto jak najszybciej przeprowadzić pełną wymianę oleju na jednolity produkt. Zawsze dąż do unikania mieszania olejów różnych marek i typów, aby zapewnić silnikowi optymalne warunki pracy.

Podsumowanie: Czy Motul Specific 504. 00/507. 00 jest wart swojej ceny?

Doszliśmy do sedna sprawy. Po przeanalizowaniu wszystkich aspektów, pozostaje pytanie: czy inwestycja w Motul Specific 504.00/507.00 5W-30 jest opłacalna? Moja odpowiedź jest jednoznaczna.

Bilans zalet i wad w opinii mechaników i użytkowników

Zbierzmy najważniejsze punkty, które przewijają się w opiniach zarówno moich, jako specjalisty, jak i licznych użytkowników:

• Zalety:
  • Wyciszenie i kultura pracy silnika: Wielu odczuwa subiektywną poprawę.
  • Łatwiejszy rozruch w niskich temperaturach: Niezaprzeczalna korzyść zimą.
  • Utrzymanie czystości silnika: Kluczowe dla nowoczesnych jednostek.
  • Ochrona DPF/GPF: Niezbędna dla długiej żywotności tych drogich podzespołów.
  • Stabilność parametrów i brak ubytków: Olej dobrze znosi obciążenia i nie znika z silnika.
  • Precyzyjne dopasowanie do wymagań VAG: Dzięki serii "Specific".
• Wady:
  • Wyższa cena: To główna wada wskazywana przez użytkowników.

Jak widać, lista zalet jest długa i dotyczy kluczowych aspektów pracy silnika. Główna wada wyższa cena jest często konfrontowana z odczuwalną, "subiektywnie lepszą pracą silnika" i, co ważniejsze, z długoterminowymi korzyściami w postaci mniejszego zużycia i mniejszego ryzyka awarii.

Przeczytaj również: Wymiana oleju: 10k, 15k czy 30k km? Ekspert radzi!

Ostateczna rekomendacja: Inwestycja w spokój i żywotność silnika

Na podstawie mojego doświadczenia i analizy dostępnych informacji, mogę z pełnym przekonaniem stwierdzić, że Motul Specific 504/507 5W-30 to doskonały wybór dla właścicieli nowoczesnych pojazdów z grupy VAG. To nie jest tylko wydatek na olej, ale przede wszystkim inwestycja w długowieczność, niezawodność i optymalną pracę Twojego silnika.

Dla tych, którzy cenią sobie spokój ducha, najwyższą jakość i chcą zapewnić swojemu samochodowi najlepszą możliwą ochronę, jest to wybór w pełni uzasadniony. Pamiętaj jednak o dwóch kluczowych kwestiach: kupuj wyłącznie oryginalny produkt u autoryzowanych sprzedawców i skracaj interwały wymiany oleju, aby w pełni wykorzystać jego potencjał w naszych warunkach eksploatacji. Twój silnik na pewno Ci za to podziękuje.