Planując zakup, zabudowę albo wynajem vana, trzeba znać nie tylko jego długość, lecz także szerokość z lusterkami, wysokość wjazdową i realne rozmiary przestrzeni ładunkowej. W tym tekście porządkuję wymiary Opla Vivaro w aktualnych wersjach M i XL, pokazuję pojemność ładowni oraz wyjaśniam, na co uważać przy parkowaniu i wyborze używanego egzemplarza.
Najważniejsze liczby dla obecnego Opla Vivaro
- Długość wynosi 4981 mm w wersji M i 5331 mm w wersji XL.
- Szerokość bez lusterek to 1924 mm, a z rozłożonymi lusterkami 2204 mm.
- Wysokość sięga od 1895 do 1940 mm, zależnie od wersji i wyposażenia.
- Przestrzeń ładunkowa ma 5,3 m³ w M i 6,1 m³ w XL.
- Z systemem FlexCargo pojemność rośnie maksymalnie do 6,6 m³, a długość ładunku do 4024 mm.
Jakie są zewnętrzne wymiary Opla Vivaro
W aktualnej polskiej ofercie Opel Vivaro występuje przede wszystkim jako furgon M, oznaczany również jako L1, oraz większy XL, czyli L2. Różnica długości wynosi 350 mm, dlatego wybór wersji wpływa nie tylko na pojemność, ale też na codzienną manewrowość.
| Parametr | Vivaro M (L1) | Vivaro XL (L2) |
|---|---|---|
| Długość całkowita | 4981 mm | 5331 mm |
| Rozstaw osi | 3275 mm | 3275 mm |
| Szerokość bez lusterek | 1924 mm | 1924 mm |
| Szerokość ze złożonymi lusterkami | 2210 mm | 2210 mm |
| Szerokość z rozłożonymi lusterkami | 2204 mm | 2204 mm |
| Wysokość standardowa | 1895-1930 mm | 1935 mm |
| Wysokość z pakietem Worksite | 1935 mm | 1940 mm |
| Średnica zawracania między krawężnikami | 12,4 m | 12,4 m |
Na wysokość wpływają między innymi opony, zawieszenie i pakiet Worksite. Z tego powodu przy wjeździe do garażu nie zakładałbym, że auto ma dokładnie 1,90 m. Bezpieczniej przyjąć około 1,95 m i zostawić zapas na nierówności, obciążenie oraz otwieranie bramy.
Według aktualnej specyfikacji Opla Polska szerokość nadwozia bez lusterek wynosi 1924 mm. W praktyce to właśnie lusterka są często problemem, bo całkowita szerokość przekracza 2,2 m. Dla ciasnego podjazdu lub starego garażu ta wartość ma większe znaczenie niż sama szerokość karoserii.
Wymiary przestrzeni ładunkowej robią największą różnicę
Sam rozmiar nadwozia nie mówi jeszcze, ile faktycznie przewieziemy. W furgonie liczy się długość podłogi, szerokość między nadkolami, wysokość wnętrza oraz światło drzwi. W tych parametrach Vivaro M i XL są do siebie podobne, ale wersja XL daje wyraźnie więcej miejsca za przegrodą.
| Parametr przestrzeni ładunkowej | Vivaro M (L1) | Vivaro XL (L2) |
|---|---|---|
| Długość do przegrody | 2512 mm | 2862 mm |
| Maksymalna długość z FlexCargo | 3674 mm | 4024 mm |
| Maksymalna szerokość przestrzeni | 1636 mm | 1636 mm |
| Szerokość między nadkolami | 1258 mm | 1258 mm |
| Wysokość przestrzeni ładunkowej | 1397 mm | 1337 mm |
| Objętość przestrzeni ładunkowej | 5,3 m³ | 6,1 m³ |
| Objętość z systemem FlexCargo | 5,8 m³ | 6,6 m³ |
Co ciekawe, wersja XL ma niższą podaną wysokość przestrzeni ładunkowej niż M, mimo większego nadwozia. Nie jest to błąd, tylko efekt różnic konstrukcyjnych i konkretnej konfiguracji. Dla większości użytkowników ważniejsza okaże się jednak dodatkowa długość 350 mm oraz możliwość przewozu trzech europalet.
Szerokość między nadkolami wynosi 1258 mm, więc typowa europaleta o szerokości 800 mm mieści się bez problemu. W wersji M można przewieźć do dwóch europalet, a XL pozwala zmieścić nawet trzy europalety. Przy planowaniu zabudowy trzeba jednak uwzględnić grubość paneli, nadkola, uchwyty i ewentualną podłogę ochronną.
Vivaro M czy XL dla firmy i codziennej jazdy
Vivaro M jest rozsądniejszym wyborem, gdy samochód często pracuje w mieście, podjeżdża pod sklepy albo porusza się po osiedlowych ulicach. Ma tę samą szerokość i rozstaw osi co XL, ale krótszy tylny zwis. Promień zawracania pozostaje taki sam, jednak krótsze nadwozie ułatwia ustawianie auta w ciasnych miejscach.
Wersję XL wybrałbym wtedy, gdy regularnie przewożone są długie materiały, narzędzia, meble lub większa liczba palet. Dodatkowe 35 cm przestrzeni załadunkowej potrafi być bardziej przydatne niż kilka dodatkowych schowków. Trzeba jednak pamiętać, że większa długość utrudnia manewrowanie tyłem i wymaga większego miejsca za samochodem przy otwieraniu drzwi.
- Vivaro M pasuje do usług miejskich, ekip serwisowych, dostaw lokalnych i lekkiej zabudowy.
- Vivaro XL lepiej sprawdzi się w transporcie materiałów budowlanych, wyposażenia oraz ładunków paletowych.
- FlexCargo ma sens przy okazjonalnym przewozie długich przedmiotów, ale nie zastępuje pełnej zabudowy do regularnego transportu nietypowych ładunków.
Moim zdaniem najczęstszy błąd polega na kupowaniu XL „na zapas”, mimo że auto przez większość czasu wozi powietrze. Jeśli dodatkowe 350 mm nie będzie wykorzystywane przynajmniej kilka razy w tygodniu, krótsza odmiana może być wygodniejsza i tańsza w codziennej pracy.
Wysokość i szerokość mają znaczenie przy parkowaniu
Wysokość poniżej dwóch metrów może pozwolić na korzystanie z części parkingów podziemnych, ale nie daje pełnej gwarancji. Liczy się rzeczywista wysokość konkretnego egzemplarza, a także oznakowanie przy wjeździe. Różnica kilku centymetrów może zdecydować o tym, czy auto przejedzie pod belką.
Przed zakupem zmierzyłbym również wysokość anteny, relingi, belki dachowe i elementy zabudowy. W przypadku samochodu z pakietem podwyższonego prześwitu nie należy posługiwać się wyłącznie wartością z podstawowej tabeli technicznej.
Drzwi przesuwne mają szerokość 935 mm i wysokość 1241 mm. Tylne drzwi otwierane na boki oferują światło o wymiarach 1282 mm szerokości i 1220 mm wysokości. To ważne przy wózkach, skrzyniach oraz sprzęcie na paletach, ponieważ sama objętość ładowni nie gwarantuje wygodnego załadunku.
Próg załadunkowy w zależności od konfiguracji znajduje się mniej więcej 539-628 mm nad podłożem. Przy ciężkim sprzęcie warto przewidzieć rampę albo windę, zamiast zakładać, że każdą rzecz da się wygodnie wsunąć ręcznie.
Starsze Ople Vivaro mają inne oznaczenia i rozmiary
Przy samochodach używanych nie wystarczy sprawdzić samej nazwy modelu. Vivaro drugiej generacji, produkowane w latach 2014-2019, miało zwykle długość około 4999 mm w wersji L1 i 5399 mm w L2. Szerokość bez lusterek wynosiła około 1956 mm, a wysokość zależała od dachu i mogła sięgać około 2465 mm.
To oznacza, że starsze auto może być wyższe o kilkadziesiąt centymetrów niż współczesny furgon z niskim dachem. Ma to ogromne znaczenie przy wjeździe do garażu, montażu zabudowy i wyborze miejsca parkingowego.
W ogłoszeniach spotyka się też różne oznaczenia L1, L2, H1 i H2. Pierwsza para opisuje długość nadwozia, a druga wysokość dachu. Przed zakupem sprawdziłbym numer VIN, tabliczkę znamionową i kartę pojazdu, ponieważ zdjęcia oraz opis sprzedającego nie zawsze precyzyjnie wskazują wariant.
Przed zakupem zmierz nie tylko samo auto
Najbardziej uniwersalny jest obecnie Vivaro M o długości 4981 mm, szerokości 1924 mm bez lusterek i wysokości do około 1935 mm. XL oferuje większą ładownię o objętości do 6,1 m³, ale jego długość przekracza 5,3 m, dlatego wymaga więcej miejsca podczas parkowania i manewrowania.
Ja przed wyborem konkretnej wersji sprawdziłbym trzy rzeczy: wysokość garażu z zapasem, szerokość wjazdu przy rozłożonych lusterkach oraz długość miejsca postojowego z możliwością otwarcia tylnych drzwi. Dopiero później porównywałbym silnik, wyposażenie i cenę, bo nawet najlepiej dopasowany napęd nie rozwiąże problemu auta, które nie mieści się w miejscu pracy.
